Nissan e.dams

In den ersten drei Formel-E-Saisons war Renault e.dams das Team, das es zu schlagen galt: Die französische Mannschaft sicherte sich mit Nicolas Prost und Sebastien Buemi dreimal in Folge den Titel in der Teamwertung und ist bis heute der erfolgreichste Rennstall der Formel E. Buemi gewann in Saison 2 zudem die Fahrerwertung.

In der vierten Saison (2017/18) folgte schließlich der Absturz der erfolgsverwöhnten Equipe auf Gesamtrang 5 - das Team blieb erstmals in einer Saison sieglos. Prost erzielte gar nur acht Punkte und schloss die Saison auf Platz 19 der Fahrerwertung ab. Die Konsequenz: Trotz gültigen Vertrags für Saison 5 wurde der Sohn des viermaligen Formel-1-Weltmeisters Alain Prost vor die Tür gesetzt.

Als Nachfolger wurde für die fünfte Saison (2018/19) Alexander Albon verpflichtet, der das Team jedoch noch vor Saisonbeginn wieder verließ und stattdessen zu Toro Rosso in die Formel 1 wechselte. Der Brite Oliver Rowland übernahm das vakante Cockpit.

Vor der Saison 2018/19 übergab Renault zudem seine FIA-Hersteller-Lizenz für die Formel E an Allianz-Partner Nissan, um sich selbst voll und ganz auf das eigene Formel-1-Engagement zu konzentrieren. Nissan e.dams, so der neue Name des Rennstalls, trat augenscheinlich als neues Team auf, griff beim Antrieb für Saison 5 jedoch noch auf viel Know-how von Renault zurück. Ungeachtet des Herstellerwechsels behielt e.dams die Startlizenz des Teams.

In Saison 5 erzielte die Fahrerpaarung Buemi/Rowland jeweils drei Pole-Positions. Buemi wurde mit einem Rennsieg Vizemeister, das Team schloss die Saison auf Platz 4 ab. Nissan hatte eine viel diskutierte Doppelmotor-Lösung entwickelt, die Grauzonen des Reglements ausnutzte und am Saisonende von der FIA verboten wurde.

Teamchef: Gregory Driot & Olivier Driot