LGT Formel E Live-Ticker

Damit darf ich mich ganz herzlich bei euch allen bedanken - unglaublich, wie viele unseren Live-Ticker in dieser Woche besucht haben. Wir hoffen, wir haben euch gut informiert und unterhalten und wünschen eine gute Zeit bis zum Saisonstart (22. November). Dann melden wir uns an dieser Stelle mit dem Diriyya E-Prix zurück. Sportliche Grüße, Timo

Das kumulierte Ergebnis des letzten Testtages von Valencia:

Maximilian Günther beendet die Testwoche in Valencia demnach als Gesamtschnellster. Wehrlein wird Zweiter, Müller im Dragon überraschend Dritter.

Das war's, die Zeit ist um!

Da tut sich nichts mehr...

Tobi bestätigt unsere Vermutung. Der Abschleppwagen ist bereits unterwegs zu Günther, der sich damit wohl den Wochensieg gerettet haben dürfte. Schwer vorstellbar, dass es bei 4 verbleibenden Minuten auf der Uhr noch mal losgeht.

Diesmal hat wohl Günther seinen BMW in der Schikane zerlegt!

Rote Flagge!

Die letzten 9 Minuten sind angebrochen. Momentan schickt sich niemand an, Bestzeiten zu fahren.

Evans stößt in die Top 5 vor - starke Runde des Jaguar-Fahrers!

Grüne Flagge! Hoffentlich diesmal für längere Zeit. Noch 15 Minuten.

Jungs, so wird das nichts mehr mit einer neuen Bestzeit, wenn alle zwei Minuten jemand zu schnell durch die Schikane will...

Es sieht nach Nico Müller aus diesmal...

Rot, Rot, Rot! Schon wieder!

Jetzt geht es weiter. Rennleiter Scott Elkins hat an der Uhr gedreht: Den Teams stehen nun noch 26 Minuten zur Verfügung - und fast alle fahren raus!

Die Rennleitung hat die Session bis 17:15 Uhr verlängert, weil noch immer Rot herrscht!

Es dürfte gleich noch mal turbulent werden, denn vermutlich möchte jeder noch mal eine schnelle Runde setzen und so viele Daten wie möglich sammeln. Allerdings bleiben nach aktuellem Stand nur noch 18 Minuten übrig...

Vandoorne hatte Kontakt mit der Mauer und muss wohl auch abgeschleppt werden.

Bestätigt: Den Silberpfeil hat es in der Schikane erwischt.

Möglicherweise geht es um Vandoorne, der sich laut GPS in der Schikane befindet.

Die nächste rote Flagge!

Viele Piloten sind jetzt auf der Strecke und geben noch mal Strom.

Jetzt geht es weiter - noch 35 Minuten!

Hartleys Dragon ist soeben wieder in der Box angekommen - am Abschlepphaken. Tobi berichtet, das Auto sei voll mit Kies und kleinen Steinchen. Der Neuseeländer hatte wohl einen Ausritt und ist im Kiesbett stecken geblieben.

Übrigens ist auch Brendon Hartley in Sektor 2 stehengeblieben, deshalb dauert die Rotphase gerade so lange.

Noch 40 Minuten Vorsaison-Test. Die Session ist weiterhin unterbrochen.

Währenddessen können wir ja mal spekulieren, ob die 1:15er-Marke noch purzelt. Aktuell liegt Günther ja noch leicht drüber. Der BMW-Pilot fuhr absolute Bestzeit in den Sektoren 1 und 2. Im dritten Abschnitt war hingegen Nico Müller der Schnellste. Addiert man die drei Teilzeiten, kommt man auf eine ideale Rundenzeit von 1:14.848 Minuten - es sollte also möglich sein!

Edo Mortara ist mit seinem Venturi am Ende der Boxengasse stehengeblieben - kein Unfall diesmal, meldet unser Korrespondent Tobi aus Valencia.

Rote Flagge in Valencia - die erste des Nachmittags, die zweite des Tages!

Der junge Günther hinterlässt bislang die ganze Woche über einen starken Eindruck, ist immer ganz vorn dabei und scheint immer den Ticken schneller zu sein als sein Teamkollege Alex Sims.

Der BMW-Pilot nimmt dem bisherigen Pace-Setter Wehrlein mehr als eine Zehntelsekunde ab und brennt eine Rundenzeit von 1:15.087 Minuten in den Asphalt!

Neuer Rundenrekord für Maximilian Günther!

Mal sehen, wann der erste Pilot in den Bereich der Bestzeiten vom Vormittag kommt. Aktuell tut sich nichts im Klassement.

Die schnellsten Runden des Nachmittags liegen derzeit bei 1:16.4 Minuten.

Jetzt geht's langsam wieder rund in Valencia, gut das halbe Feld ist auf der Strecke!

Wehrlein setzt eine 1:16,474.

Die beiden Deutschen Günther und Wehrlein gehen auf die Strecke.

Noch haben die Teams etwas mehr als eine Stunde Zeit, den Circuit Ricardo Tormo zum Testen zu nutzen.

Der Brite war aber sehr langsam unterwegs und kehrt schon wieder in seine Garage zurück.

Turvey kommt an die Box zurück, dafür fährt James Calado im Jaguar raus.

Die beiden Nios drehen einsam ihre Runden.

Endlich was los auf der Strecke!

Zeit für einen Espresso.

Hat damals jemand Günther Jauch beim Champions-League-Spiel Real Madrid gegen Dortmund gesehen, als das Tor kurz vor Spielbeginn umfiel und er mit seinem Gesprächspartner irgendwie die Zeit totschlagen musste? So ähnlich komme ich mir gerade vor, nur ohne Partner. Ein Auto würde den Testfahrten guttun!

Der offizielle Formel-E-Twitter-Account hat die Initiative ergriffen und eine Fotomontage gebastelt, die Pascal Wehrlein mit einer Torte im Comic-Look zeigt. Der Deutsche wird heute 25 und feierte seinen Geburtstag bislang mit einem neuen Streckenrekord am Vormittag.

Auch Tobi in Valencia vermeldet, dass es aktuell nichts zu vermelden gebe.

Sorry, etwas anderes gibt es aktuell leider nicht zu berichten, weil die Autos nach wie vor am Strom hängen!

Mercedes beteiligt sich bislang nicht an der Debatte und ergötzt sich seinerseits an den Silber- und Blautönen seines neuen Formel-E-Autos.

Venturi fragt derweil, welche Soßenauswahl es denn für das Sandwich gebe, gibt aber auch zu verstehen, dass dies eine dumme Frage sei.

Nio 333 erklärt indes, was 333 soll. Die Zahl werde in einem Shanghai-Dialekt "sai" betont und habe dieselbe Betonung wie ein anderes chinesisches Wort, das "Rennen und Wettbewerb" bedeute. Das Team schließt daraus, dass 333 für einen Extraschub in der Formel E sorgen werde. Bislang schwer zu glauben, liegt Nio doch als einziges der zwölf Teams abgeschlagen am Ende des Feldes. Aber immerhin was gelernt!

DS Techeetah hatte ein Foto von Andre Lotterer im "DS-Sandwich" gepostet. Inzwischen ist klar: DS wäre das Brötchen, Jaguar würde gern der Käse. Daraufhin hat Techeetah die bislang unbeteiligten Teams gefragt, wer denn gern die Soße sein würde. Tja, wenn die Batterien mal leer sind...

Unterdessen diskutieren übrigens diverse Formel-E-Teams darüber, wer auf einem Sandwich welcher Belag wäre...

Was aus deutscher Sicht durchaus erfreulich ist mit Blick auf das 2. Testrennen: Porsche ist bei der Musik! Mit Andre Lotterers 2. Platz hat der neue Rennstall sowohl Pace als auch Konstanz unter Beweis gestellt. Bislang sah es ja nicht soooo rosig für die beiden deutschen Neueinsteiger Porsche und Mercedes aus...

In der Zwischenzeit darf ich dir einen interessanten Artikel empfehlen, in dem Vergne nicht nur der nächste Hamilton werden möchte, sondern die Formel E auch noch als logischen nächsten Schritt für den F1-Fahrer bezeichnet: https://bit.ly/2BttfEp

Bislang ist nicht abzusehen, wann die Fahrzeuge wieder genug Saft haben, um ihr eigentliches Testprogramm weiter abzuspulen.

Aktuell laden alle Autos. Im Zeitensystem wird auch bislang nichts angezeigt - bis auf die Uhr, die unaufhaltsam heruntertickt. Um 15 Uhr begann der 2-Stunden-Countdown - das Zeitfenster, das den Teams maximal noch zur Verfügung steht. Wir haben aktuell demnach noch 1:45 h auf der Uhr.

An dieser Stelle übernehme ich, Timo, wieder unseren Ticker, da sich Tobi vor Ort wieder ins Getümmel begibt und auf Stimmenfang geht.

Durch die elektronische Energiereduktion müssten aber in allen Batterien noch mindestens 10 Kilowattstunden übrig sein, sodass die Pause zum Aufladen nicht ganz so lange dauern sollte.

Jetzt ist wieder knapp zwei Stunden normales Testen angesagt, wir erwarten in den kommenden 30 Minuten jedoch kaum bis gar keinen Fahrbetrieb, da die Fahrzeuge erst wieder aufgeladen werden müssen.

Aber darum ging es ja heute auch gar nicht - die neuen Abläufe sollten getestet werden und das hat allem Anschein nach gut funktioniert.

Audi war nur im Mittelfeld zu finden, BMW sogar noch weiter hinten. Sims fuhr nur einen Teil des Rennens mit, Günther landete nach einem Rennen im hinteren Teil des Feldes auf dem 13. Platz.

Was können wir aus der Rennsimulation lernen? Relativ wenig, fürchte ich - Virgin zeigte eine starke Pace, bis beide Fahrzeuge in die Box abbogen. Auch Techeetah und Nio mit zwei Ausfällen. Dazu Massa nach dem Unfall mit Rowland, de Vries, Calado und Sims.

Hier das Rennergebnis:

Oha, irgendwie ist im Ticker ein Eintrag verloren gegangen. Gewonnen hat Sebastien Buemi vor Andre Lotterer und Edo Mortara.

In der letzten Runde hat Nyck de Vries seinen Mercedes noch in der Box abgestellt.

Die virtuellen Punkteränge beschließen Stoffel Vandoorne im Mercedes, Oliver Rowland, Mitch Evans, Pascal Wehrlein, Daniel Abt und Lucas di Grassi.

Tolles Ergebnis für die Schweizer, mit drei Fahrern unter den ersten Vier.

Zweiter wird Andre Lotterer, Dritter Edoardo Mortara vor Nico Müller.

An der Spitze setzen sich Buemi und Lotterer ab

Nur noch Platz 10 für den Deutschen!

Daniel Abt fällt zurück!

Calado geht an die Box

Auch Lotterer geht ab Abt vorbei.

Spannung in den letzten Sekunden des Rennens. Die Zeit ist abgelaufen, es gibt also nur noch eine Runde.

Sebastien Buemi greift ihn aber an - und geht vorbei!

Führungswechsel! Daniel Abt auf p1

Ein Medien-Kollege berichtet mir von einer Kollision zwischen Massa und Rowland beim Anbremsen der Schikane.

Vorne liegt jetzt - Andre Lotterer im Porsche! Die Rennsimulation am Mittwoch musste er noch auslassen.

2 Minuten sind es jetzt noch.

Es wurde kurzzeitig Gelb geschwenkt

Hat es etwa in der Schikane einen Zwischenfall gegeben?

Und Massa wird langsamer!

Rowland führt damit vor Massa

Beide Virgin-Fahrer kommen an die Box!

Es werden wieder 3 kWh abgezogen, das macht damit bereits insgesamt 10.

Rowland holt sich Lotterer und ist jetzt Dritter.

Und es ist wieder grün!

Erneut schiebt sich das Feld zusammen! Das dürfte das Aus für die Siegchancen von Bird und Frijns bedeuten!

Antonio Felix da Costa kommt erneut in die Box.

Bird und Frijns sind bereits in der Schikane, während die Verfolger noch nicht einmal auf der Zielgeraden sind.

Und die nächste Full-Course-Yellow!

Lotterer und Rowland nun mit Attack-Mode Nummer 2.

15 Sekunden beträgt der Vorsprung der beiden Virgin-Jungs nun. Beide fahren niedrige 1:20er-Zeiten, während Lotterer, Rowland und Co. hohe 1:21er oder sogar 1:22er Zeiten hinlegen.

Sein Positionsgewinn ging auf Kosten von Pascal Wehrlein.

Mortara arbeitet sich nach vorne, der Schweizer ist jetzt Achter.

Antonio Felix da Costa ist nun doch wieder auf die Strecke gegangen - sein Rückstand beträgt aber fünf Runden.

Abt überholt Wehrlein und ist nun auf dem sechsten Platz.

Bird hat mittlerweile die Spitze übernommen.

Die Virgin-Piloten sind jetzt schon 10 Sekunden vor Lotterer!

Und zack, der Nissan-Fahrer schnappt sich auch Massa. Mit Attack-Mode kein großes Problem.

Oliver Rowland nutzt die Situation und schnappt sich auch direkt den Mahindra von Wehrlein.

Massa kontert aber einige Kurven später und liegt wieder auf dem vierten Platz.

Auch Wehrlein geht an Massa vorbei.

Die beiden Virgin-Piloten haben sich aber schon um mehr als 6 Sekunden abgesetzt.

Und geht an Massa vorbei!

Lotterer holt sich seinen ersten Attack-Mode.

Damit rückt das Geburtstagskind Pascal Wehrlein in die Top 5 vor.

Auch Vergne kommt an die Box! Was ist denn heute beim Meister-Team los?

Massa hat wohl einen Fehler im dritten Sektor gemacht und fällt auf Platz 3 zurück.

Bird überholt jetzt auch Vergne.

Antonio Felix da Costa steht immer noch in der Garage - es sieht wohl nicht danach aus, dass er das Rennen wieder aufnehmen kann.

Bird überholt Lotterer und ist jetzt Vierter.

Lucas di Grassi holt sich direkt nach der Full-Course-Yellow seinen ersten Attack-Mode.

Die Energie wird um 7 Kilowattstunden reduziert, meldet derweil die Rennleitung.

Und grün!

Gute Nachrichten derweil bei BMW: Alexander Sims kann mit seinem reparierten Fahrzeug das Rennen aufnehmen. Er liegt jedoch bereits 11 Runden zurück.

Wie an der Perlenkette aufgereiht rollt das Feld die Start-Ziel-Geraden entlang.

Ihr habt aufgepasst? Dann solltet ihr bemerkt haben,dass Antonio Felix da Costa fehlt. Der Techeetah-Pilot ist in die Boxengasse abgebogen.

Massa liegt vor Frijns, Vergne, Lotterer, Bird, Buemi, Abt und Wehrlein.

Wenn ihr jetzt denkt, dass dies optimal wäre, um den Attack-Mode zu aktivieren - ich muss euch leider enttäuschen, das ist in dieser Saison beim Safety-Car oder während einer Full-Course-Yellow nicht mehr erlaubt.

Daher schiebt sich das gesamte Feld nun zusammen.

Außerdem scheint man zu Testen, wie sich die Full-Course-Yellow auswirkt, bei der sich das Feld wieder zusammenschieben soll. Die vorne liegenden Fahrzeuge werden weiter eingebremst als die Fahrzeuge am Ende des Feldes.

Die Rennleitung wird im Anschluss bekanntgeben, um wie viele Kilowattstunden die Restenergie reduziert wird.

Wie bereits erwähnt, ist nichts vorgefallen, was diese Full-Course-Yellow rechtfertigen würde - es handelt sich um einen Test.

Full Course Yellow! Das wird Vergnes Vorwärtsdrang erst einmal bremsen.

Vergne jetzt mit dem Attack-Mode, und schon geht er an Lotterer vorbei. Jeandre also wieder zusammen ;-)

Und Massa holt sich mit einem sehenswerten Manöver Lotterer und Felix da Costa auf der Zielgeraden. Die ersten Führungskilometer für den Brasilianer in Venturi-Diensten!

Und Massa holt sich den vierten Platz zurück, da bei Frijns die Zusatzleisung mittlerweile ausgelaufen ist.

Frijns schnappt sich Abt und Massa, der seinerseits den Attack-Mode aktiviert hat. P4 für den Niederländer.

Vandoorne, gestern noch Sieger der Rennsimulation, fährt übrigens nur auf dem 15. Platz.

Außerdem hat Frijns gerade die schnellste Rennrunde gefahren, mit 1:19.700 Minuten ist er 2,1 Sekunden schneller als Wehrlein. Als bislang einziger Fahrer hat er den Attack-Mode aktiviert.

Im Mittelfeld schnappt sich Robin Frijns Sebastien Buemi und ist nun Achter.

Daniel Abt geht an Neel Jani vorbei und ist nun Fünfter. Sein Teamkollege Lucas di Grassi liegt derweil auf Platz 13.

Sebastien Buemi hat beim Start gleich einmal 5 Sekunden Abstand zu Pascal Wehrlein gelassen. Der Mahindra-Fahrer hat heute Geburtstag und fuhr in der Vormittags-Session die Bestzeit.

Nicht dabei ist übrigens Alexander Sims nach seinem Unfall 10 Minuten vor Ende der Vormittagssession.

Antonio Felix da Costa führt das Feld an, dahinter haben sich Lotterer, Vergne, Massa, Jani, Abt und Wehrlein eingereiht.

Grün! Die Rennsimulation startet!

Der Start scheint sich doch noch ein wenig zu verzögern - nachdem die Ampel bereits um 14:00 Uhr kurzzeitig Grün zeigte, steht sie nun wieder auf Rot. Die Fahrer warten bereits geschlossen am Ende der Boxengasse.

Andre Lotterer ist der erste Fahrer, der sich am Ende der Boxengasse aufreiht, dahinter sind die beiden Techeetah-Piloten.

Wie üblich, gibt es weder Qualifying noch eine festgelegte Startaufstellung - die Autos sammeln sich am Ende der Boxengasse, die Punkt 14:00 Uhr auf grün starten wird.

Vier Minuten sind es noch, bis die Simulation starten soll. Die äußeren Bedingungen sind optimal: 26 Grad zeigt das Thermometer, die Streckentemperatur liegt bei 23 Grad, dazu ein leichter Wind und 57 Prozent Luftfeuchtigkeit.

Gestern gewann Stoffel Vandoorne im Mercedes die Simulation vor Antonio Felix da Costa im Techeetah und Lucas di Grassi im Audi. Zwei der vier deutschen Teams also auf dem virtuellen Podium.

Da es unter anderem um die Reduzierung der Restenergie bei Safety-Car-Phasen und Full-Course-Yellows geht, erwarten wir jeweils mindestens eine im Laufe des Testrennens.

Hallo und herzlich willkommen zurück in unserem Live-Ticker. Heute Nachmittag steht eine weitere Rennsimulation auf dem Plan, in der die Teams und die FIA gemeinsam die Abläufe für die neue Saison testen werden.

Die Zeit ist abgelaufen. Das war's!